ਕੀ ਇਹ ਮੇਰੇ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਲੱਗੇਗੀ?
ਬਿਨਾਂ-ਤਾਰੀਖ ਵਾਲਾ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨਿਸ਼ਾਨ ਕਿਸੇ ਵੀ ਉਮਰ ਦੇ ਵਾਹਨ ਉੱਤੇ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਕੋਈ ਵੀ ਸਾਲ ਕੋਡ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਇਸ ਲਈ ਬਿਨਾਂ-ਤਰੀਕ ਵਾਲਾ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨਿਸ਼ਾਨ ਕਿਸੇ ਵੀ ਉਮਰ ਦੇ ਵਾਹਨ ਲਈ ਫਿੱਟ ਬੈਠਦਾ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣੀ ਸ਼ੈਲੀ, ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਿੰਗੀ।
ਇੱਕ, ਦੋ ਜਾਂ ਤਿੰਨ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ। ਇਸ ਉਦਾਹਰਨ ਵਿੱਚ, ABC।
ਇੱਕ ਤੋਂ ਚਾਰ ਤੱਕ, ਪਰ ਇੰਨਾ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਕਿ ਪੂਰਾ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨਿਸ਼ਾਨ ਛੇ ਅੱਖਰਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਵੇ। ਇਸ ਉਦਾਹਰਣ ਵਿੱਚ, 12।
ਤਿੰਨ ਅੱਖਰ ਤਿੰਨ ਅੰਕਾਂ ਲਈ ਥਾਂ ਛੱਡਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ABC 123 ਉਸ ਸ਼ਕਲ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਜਾਂ ਦੋ ਅੱਖਰ ਚਾਰ ਅੰਕਾਂ ਲਈ ਥਾਂ ਛੱਡਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ A 1234 ਅਤੇ AB 1234 ਆਪਣੀ ਸ਼ਕਲ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬੇ ਹਨ। ਬਿਨਾਂ ਤਾਰੀਖ ਵਾਲਾ ABC 1234 ਵਰਗੀ ਕੋਈ ਚੀਜ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨਿਸ਼ਾਨ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਵੀ ਇਹ ਨਹੀਂ ਦੱਸਦਾ ਕਿ ਇਹ ਕਦੋਂ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਹੀ ਗੱਲ ਇਸਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਾਹਨ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।
ਬਿਨਾਂ-ਤਾਰੀਖ ਵਾਲਾ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨਿਸ਼ਾਨ ਕਿਸੇ ਵੀ ਉਮਰ ਦੇ ਵਾਹਨ ਉੱਤੇ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਦੋਵੇਂ ਕ੍ਰਮ ਬਿਨਾਂ ਤਾਰੀਖ ਵਾਲੇ ਹਨ: ਪਹਿਲਾਂ ਅੱਖਰ ਫਿਰ ਨੰਬਰ, ਜਿਵੇਂ ABC 12, ਅਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਨੰਬਰ ਫਿਰ ਅੱਖਰ, ਜਿਵੇਂ 12 ABC। ਭਾਵੇਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰਤੀਬ ਵਿੱਚ ਪੜ੍ਹਿਆ ਜਾਵੇ, ਉਹੀ ਛੇ ਅੱਖਰਾਂ ਦੀ ਸੀਮਾ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
1 Jan. 1904 ਨੂੰ ਮੋਟਰ ਕਾਰ ਐਕਟ 1903 ਦੇ ਅਧੀਨ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੋ ਗਈ, ਅਤੇ ਕਾਊਂਟੀ ਅਤੇ ਬੋਰੋ ਕੌਂਸਲਾਂ ਹੀ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨਿਸ਼ਾਨ ਜਾਰੀ ਕਰਦੀਆਂ ਸਨ। ਕੋਡ 1901 ਦੀ ਜਨਗਣਨਾ ਤੋਂ ਆਬਾਦੀ ਦੇ ਘਟਦੇ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਵੰਡੇ ਗਏ ਸਨ, ਇਸ ਲਈ ਇੱਕ-ਅੱਖਰ ਵਾਲੇ ਕੋਡ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਅਧਿਕਾਰੀ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਦਿੱਤੇ ਗਏ: A ਲੰਡਨ ਨੂੰ, B ਲੈਂਕਾਸ਼ਾਇਰ ਨੂੰ, C ਵੈਸਟ ਰਾਈਡਿੰਗ ਆਫ ਯੌਰਕਸ਼ਾਇਰ ਨੂੰ। ਇਹ ਸਿਲਸਿਲਾ ਦੋ-ਅੱਖਰ ਵਾਲੇ ਕੋਡਾਂ ਰਾਹੀਂ FP ਤੱਕ ਚੱਲਦਾ ਰਿਹਾ, ਜੋ ਰਟਲੈਂਡ ਨੂੰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ।
ਜਦੋਂ 1932 ਵਿੱਚ ਕੋਡ ਖਤਮ ਹੋਣ ਲੱਗੇ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਸੀਰੀਅਲ ਅੱਖਰ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਮੌਜੂਦ ਦੋ ਅੱਖਰਾਂ ਵਾਲੇ ਕੋਡ ਦੇ ਅੱਗੇ ਲਾਇਆ ਗਿਆ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਉੱਤੇ ਨੰਬਰ ਸਿਰਫ਼ 999 ਤੱਕ ਹੀ ਜਾਂਦੇ ਸਨ। ਸਟੈਫੋਰਡਸ਼ਾਇਰ ਨੇ ਪਹਿਲਾ, ARF 1, ਜੁਲਾਈ 1932 ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ। ਇਹੀ ਪੂਰਾ ਨਿਯਮ ਹੈ: ਤਿੰਨ ਅੱਖਰਾਂ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸਿਰਫ਼ ਤਿੰਨ ਅੰਕਾਂ ਨਾਲ ਹੀ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਬਿਨਾਂ-ਤਾਰੀਖ ਵਾਲਾ ABC 1234 ਦੁਰਲੱਭ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਹ ਹੈ ਹੀ ਨਹੀਂ।
ਇੱਕ ਕੌਂਸਲ ਉਦੋਂ ਹੀ ਵੱਡੇ ਅੰਕ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੀ ਸੀ ਜਦੋਂ ਉਸਨੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨ ਰਜਿਸਟਰ ਕੀਤੇ ਹੋਣ। ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਅਥਾਰਟੀ ਇੱਕ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਸੌ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨਿਸ਼ਾਨ ਹੀ ਜਾਰੀ ਕਰਦੀ ਸੀ ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਲੜੀ ਦੇ ਸਿਖਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਦੀ ਸੀ। ਬਿਊਟ ਉਹ ਮਿਸਾਲ ਹੈ ਜੋ ਵਪਾਰ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ: ਇਸਦਾ ਕੋਡ SJ ਸੀ, ਟਾਪੂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਕਾਰਾਂ ਸਨ, ਅਤੇ ਸਾਦੀ SJ ਲੜੀ Jan. 1904 ਤੋਂ Dec. 1963 ਤੱਕ ਚੱਲੀ ਬਿਨਾਂ ਕਦੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਦੇ।
ਨੰਬਰ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ 1953 ਵਿੱਚ ਆਏ, ਅਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਉਦੋਂ ਜਦੋਂ ਕਿਸੇ ਅਧਿਕਾਰੀ ਨੇ ਆਪਣੀ ਅਗਾਂਹ ਵਧਦੀ ਲੜੀ ਪੂਰੀ ਕਰ ਲਈ ਸੀ। ਸਟੈਫੋਰਡਸ਼ਾਇਰ April ਵਿੱਚ 1000 E ਨਾਲ ਪਹਿਲਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਮਿਡਲਸੈਕਸ ਨੇ ਉਸ Sept ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾ ਉਲਟਾ ਤਿੰਨ ਅੱਖਰਾਂ ਵਾਲਾ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨਿਸ਼ਾਨ, 1 AHX, ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ। ਕੀ ਕਿਸੇ ਕੋਡ ਕੋਲ ਉਲਟੇ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨਿਸ਼ਾਨ ਹਨ ਜਾਂ ਨਹੀਂ, ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਅਧਿਕਾਰੀ ਕਿੰਨਾ ਰੁੱਝਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ: ਬਿਊਟ ਉਲਟੀ ਤਿੰਨ ਅੱਖਰਾਂ ਵਾਲੀ ਲੜੀ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ, ਇਸ ਲਈ 638 GSJ ਮੌਜੂਦ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਨੇ ਸਾਦੀ SJ ਲੜੀ ਕਦੇ ਪੂਰੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਕਦੇ ਉਲਟਾਇਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ। ਉਸ ਦੌਰ ਵਿੱਚ 1 SJ ਵਰਗੀ ਕੋਈ ਚੀਜ਼ ਮੌਜੂਦ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਉਹ ਸੰਯੋਜਨ ਜੋ ਸੜਕ 'ਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਮੌਜੂਦ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨਿਸ਼ਾਨਾਂ ਵਜੋਂ ਗਲਤ ਪੜ੍ਹੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਸਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ 1 ਨੂੰ I ਨਾਲ ਜਾਂ 0 ਨੂੰ O ਨਾਲ ਮਿਲਾਉਣ ਵਾਲੇ, ਨੂੰ ਵੀ ਰੋਕ ਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ।
ਹਰ ਹੋਰ ਸਟਾਈਲ ਆਪਣੀ ਜਾਰੀ ਹੋਣ ਦੀ ਤਾਰੀਖ਼ ਰੱਖਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਉਸ ਵਾਹਨ ਉੱਤੇ ਲੱਗ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੋ ਉਦੋਂ ਜਾਂ ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਰਜਿਸਟਰ ਹੋਇਆ ਹੋਵੇ। ਬਿਨਾਂ ਤਾਰੀਖ਼ ਵਾਲੇ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨਿਸ਼ਾਨ ਦੀ ਅਜਿਹੀ ਕੋਈ ਸੀਮਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੁਣ ਇਹ ਹੋਰ ਨਹੀਂ ਬਣਾਏ ਜਾ ਰਹੇ।
ਹਰ ਨੰਬਰ ਪਲੇਟ ਜੋ ਅਸੀਂ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਾਂ, ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਸਟੈਂਡਰਡ BS AU 145e ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰ ਨੰਬਰ ਪਲੇਟ 'ਤੇ, ਅੱਖਰ 79mm ਉੱਚੇ ਅਤੇ 50mm ਚੌੜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅੱਖਰਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ 11mm ਅਤੇ ਦੋ ਗਰੁੱਪਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ 33mm ਦੀ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਦੂਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨਿਸ਼ਾਨ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਨਹੀਂ ਸਜਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਜਾਂ ਜਾਣ ਬੁੱਝ ਕੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਸਜਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਕਿ ਇਹ ਕੁਝ ਹੋਰ ਪੜ੍ਹੇ। ਗੈਰਕਾਨੂੰਨੀ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨਿਸ਼ਾਨ ਇੱਕ MOT ਵਿੱਚ ਫੇਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ £1,000.00 ਤੱਕ ਦੇ ਜੁਰਮਾਨੇ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਸਫੈਦ, ਚਾਂਦੀ ਜਾਂ ਸਲੇਟੀ ਅੱਖਰਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਲੀਆਂ ਨੰਬਰ ਪਲੇਟਾਂ ਸਿਰਫ 1 ਜਨਵਰੀ 1980 ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬਣੇ ਯੋਗ ਹਿਸਟੌਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਹੀ ਦਿਖਾਈ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹ DVLA ਦੇ ਹਿਸਟੌਰਿਕ ਟੈਕਸ ਕਲਾਸ ਵਿੱਚ ਰਜਿਸਟਰਡ ਹਨ। ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨਿਸ਼ਾਨ ਦੀ ਉਮਰ ਖੁਦ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਬਣਾਉਂਦੀ, ਇਸ ਲਈ ਇੱਕ ਪੁਰਾਣਾ ਉੱਤਰੀ ਆਇਰਲੈਂਡ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਜੋ ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਫਿਰ ਵੀ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਨੂੰਨੀ ਨੰਬਰ ਪਲੇਟਾਂ 'ਤੇ ਦਿਖਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

Last reviewed